Este acuerdo creará una de las mayores zonas de libre comercio del mundo, con una población conjunta de más de 750 millones de personas.
La Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA) ha acogido «con satisfacción» la celebración del acuerdo comercial entre la Unión Europea y el bloque del Mercosur.
Desde la patronal de los fabricantes piden una rápida ratificación del acuerdo por parte del Consejo y el Parlamento Europeo.
En un comunicado, la patronal europea destaca que este acuerdo creará una de las mayores zonas de libre comercio del mundo con una población conjunta de más de 750 millones de personas y «promoverá al mismo tiempo el desarrollo sostenible mediante mayores compromisos ambientales y sociales».
También señalan desde la asociación que, «en medio del creciente proteccionismo y las tensiones geopolíticas», la firma de este acuerdo envía «una fuerte señal al resto del mundo en apoyo de un comercio libre, abierto y basado en reglas». Precisamente la Unión Europa anda envuelta en un conflicto comercial con China con los coches eléctricos como protagonistas.
«La conclusión de este acuerdo contribuirá a fortalecer la competitividad global de los fabricantes de automóviles europeos al eliminar los altos aranceles y abordar las barreras técnicas al comercio en sus exportaciones al mercado del Mercosur», afirma la directora general de la ACEA, Sigrid de Vries.
De Vries ha calificado esta noticia como «positiva» y ha añadido que llega en un momento crucial para la industria automotriz, que actualmente enfrenta desafíos críticos en la transición hacia la descarbonización.
ACEA da la bienvenida (de nuevo) a Stellantis
Por otro lado, ACEA ha dado la bienvenida a Stellantis en su regreso como miembro de la asociación. El pasado sábado anunció su intención de reincorporase tras abandonar el grupo a principios de 2023 por una decisión personal del exconsejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares.
ACEA ha acogido «con satisfacción» la solicitud de Stellantis de volver a unirse a la asociación. Dada la «crisis de competitividad» sin precedentes que atraviesa Europa y la necesidad colectiva de afrontar los desafíos de la transformación ecológica, es más importante que nunca permanecer «unidos», destaca la asociación, que recuerda que los miembros pueden ser competidores en el mercado, pero que todos comparten el mismo objetivo: una transición competitiva y sostenible hacia una movilidad de cero emisiones, en una Europa que pueda mantenerse firme a nivel mundial.
El grupo anunció en un reciente comunicado su intención de volver a sentarse en la mesa de la patronal de los fabricantes de automóviles, camiones furgonetas y autobuses. Stellantis es el segundo mayor fabricante de vehículos de Europa, por detrás del Grupo Volkswagen.
En el verano de 2022 Tavares hizo campaña por abandonar la asociación europea, a la que acusó de tener muy poca influencia política. Las quejas del portugués radicaban en la incapacidad de la ACEA para impedir la prohibición de facto de la venta de vehículos de combustión a partir de 2035.
Más recientemente, el empresario portugués también discutió la decisión de la asociación de presionar a Bruselas para retrasar la aplicación de multas a los fabricantes de vehículos que no cumplan en 2025 con el límite de objetivos de emisiones contaminantes contemplado en la normativa ‘CAFE’.
